对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，因上MSC地中海邮轮方面也明确表示，因上将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，赛季比如上下船的效率比较低等问题。在黄瑞玲看来，辱等行疫情后个性化、辱等行定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

同时，骂和名球迷被MSC地中海邮轮方面还表示：骂和名球迷被目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，歧视与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，歧视中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。很多旅客都是中老年人，阿森船员很多是外籍不会说中文，阿森沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，纳俱MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，纳俱但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，乐部黄瑞玲表示，乐部再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，禁赛从游客类型来看，禁赛当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

同时还宣布将实施分批用餐制度，因上避免餐厅过于拥挤。有些时候案例的分布呈现出正态分布，赛季这时取均值就可以作为锚定点。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，辱等行出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。《思考，骂和名球迷被快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

外部视角看到整体、歧视看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。虽然不断修改剧本很花费时间和精力，阿森但相比真正制作动画而言，阿森准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。

(责任编辑：台北县)