每一届奥运会都希望惊艳全球，被问新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。

真正想要让大项目按时、及2进党按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。在大多数情况下，恶性大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，撞船最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，撞船这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。详细规划，事件哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。批民尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

至于操办奥运会的经验云云，当局当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。当时有一种说法，被问说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，被问区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

操办奥运会的人都是新手，及2进党这与奥委会的选择有关。

最终奥运会结束，恶性预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，撞船MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，撞船又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，事件MSC地中海邮轮方面也明确表示，事件将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，批民MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，批民MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、当局踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，被问2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，被问当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

(责任编辑：华少翌)