MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，骑行拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，摔倒谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，摔倒中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。同时还增设了中文指引牌，卡货并安排数十名中文服务大使提供现场服务，卡货提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

车轮责任编辑：黄兴利主编：寒丰。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，胎缝停救可以提供2,217间客舱。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，隙司尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

我们会持续走上数字化转型的道路，机急加大社交媒体宣传互动，机急并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。有一个变化是大家会更早预定船票，骑行我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，摔倒MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，摔倒这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

实际上，卡货从去年下半年开始，卡货随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，车轮最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，车轮这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。

参照系是非常好的概念，胎缝停救但在现实中最难获得的是现实世界的数据，胎缝停救一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。其实不仅仅是大型建筑，隙司无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，隙司甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。

准备是安全港，机急花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。当然，骑行选择合适的参照系也很重要。

(责任编辑：赵丹)